車輛用語集

車体  車體

メニュー 章節
1.概要と勝手な解説  概要及任意解說
2.車体の運動方程式 車體及運動方式
3.外力 外力
4.ロール運動 轉動
5.車両の動きを表す変数 車輛的動性變數
6.慣性モーメント 慣性

概要と勝手な解説 概要及任意解說

車体は前後・左右・ヨーの3自由度にロールを追加した剛体で妥協することにしました。
車體是前後、左右、yaw偏角這3個自由度加裝了軸的剛體來決定運動的妥協性。

車体運動方程式
Fをグラウンド座標系、F′を車体の重心を原点とする車体に固定された座標系として、 x1x2平面上の車体の運動を考えます。なお簡単にするため、時刻 t=0 でF系,F′系両方の座標が重なっているとします。 ei,ei′をそれぞれF,F′系の基本ベクトルとします。
以主軸坐標F′作為以車身重心為原點的車體固定坐標， x1 x2平面上的車體運動。但是，為了從簡，時刻以 t=0 為F群組，F′群雙方坐標重疊一起。把ei、ei′作為各自F、F′的基本的vector動力。

基本(The Foundations of a Car)編
パワートレイン(駆動系)　驅動模組
構造・部品 結構、零部件

 

車名 (NAME) 車検証にあたる車名、その車の通称(例：スカイライン)ではなく、通常メーカー名で掲載する。NISSANなら全て「日産」、TOYOTAならば全て「トヨタ」となっている。
車名 車檢用的汽車廠牌，如NISSAN、TOYOTA、SUZUKI、YAMAHA等。

型式 (MODEL NUMBER) 同一車種の同一型式車に付される型式番号。モデルナンバー。
款式 同一車系的各種不同款式。

車体番号 (FRAME NUMBER) 車体に付される、車1台1台固有の番号。例えば「BCNR33-012345」のように、車の型式番号の後に数字の通し番号で付けられることが多い。車体番号はプレートに刻まれてエンジンルームの隔壁に貼り付けてある。
車身號碼 每一台車的身份證號碼般，通常被刻在車款名後面，被貼在引擎的隔壁。

乗車定員 その車に乗車が許される最大の人数。
乘坐人數 該車輛的最大可載人數。

車輌重量 (CURD WEIGHT) 一般的には空車の重量。カタログには車輌重量と車輌総重量と2種類で表示されることが多く、空車重量とは乗員が乗らずに、車輌運行に必要なオイルや 冷却水、それに90％以上の燃料などを含めた重量をいう。総重量は空車重量に車の定員（一名55kg）が全員乗車した場合の重量。尚、燃料や油脂類などを除いた重量を乾燥重量ともいう。
車身重量 通常指空車時的重量。在汽車手冊上會標示淨重與總重。通常總重是指(1名55kg)乗員乘坐時的重量。而，除掉燃料或油品時的總重，有時稱為乾燥重量。

軸重量 車の車軸にかかる重量のこと。4輪自動車の場合は車輌重量が前軸重量と後軸重量に分けられる。車のバランス上は前軸重量と後軸重量が50：50であることが望ましいとされているが、実際にはフロントヘビーであることが多い。特にFF車では前軸に荷重が集中する傾向にある。
フロントヘビーを解消する方法として、一部スポーツカーではエンジンを軸間に搭載するミッドシップや、トランスミッションを後軸付近に設置するなどの方法 を採用している。国産車ではRX-7がフロントミッドシップと称して、前軸・後軸の重量配分を50：50に近づけている。
軸承重量 汽車軸承的重量。四輪的話分為前軸與後軸。正常的前後軸平均對比應為50：50。但是，FF車(引擎前置車)的軸承重量當然集中於前軸。為了解決前軸負載超出，於是有些跑車將引擎置於軸中間。最具FM代表性的車款是馬自達的SAVANNA RX-7。前、後軸比例最接近50：50。

コーナーウェイト (CORNER WEIGHT) 静止状態のクルマの４輪それぞれにかかっている荷重のこと。コーナーウェイトゲージという、体重計のような物にクルマを載せて計測する。直進性、コーナーリング性を上げるためには４輪の荷重を出来るだけそろえるようにするのが望ましいが、特に左右の重量差を少なくすることが重要になる。
平均配重 車輛靜止時的四個車輪的承重。

ホイールベース (WHEEL BASE) 前輪と後輪の車軸中心点間の長さ。ホイールベースが長いほど車の乗り心地は良くなるといわれているが、逆にコントロール性能は悪くなる。
軸距 前輪與後輪車軸的兩個中心點之間的長度。有人認為軸距越長乘坐起來比較舒服，相對的操控制御性能也降低。

トレッド (TREAD) 左右のタイヤの中心線間の長さ。前後のトレッド寸法が異なる車も多い。一般的にはトレッドが長いほどコーナリング性能は向上するが、ホイールベースとのバ ランスも重要。ホイールを交換するとオフセットの関係でトレッドが変化する。これを利用して前後のトレッドを意図的に変化させ、車のアンダーステアやオー バーステアを矯正することも可能である。
輪距 左右側輪胎的中心線之間長度。有的汽車前後輪距有差異。

(續)